媒体报谈，全球最大的汽车制造商之一Stellantis正在接管“严厉步调”来加强财务现象，其中包括公司里面称为“狗屋”（doghouse）的紧缩步调，旨在愈加严格地欺压外部支拨。
与此同期，Stellantis本周在联邦法院告状了好意思国汽车工东谈主采聚集（UAW），申斥该工会最近威逼歇工的举止毫无依据。UAW与Stellantis在客岁愉快的工场投资问题上存在不合，包括再行绽放位于伊利诺伊州的一家闲置工场。
在阛阓上，Stellantis好意思股本周着落了约17%，这是自2022年2月底以来的最大单周跌幅。
“狗屋总结了！”笔据华尔街时报报谈，在上周的一封电子邮件中，Stellantis首席财务官奈特（Natalie Knight）以“狗屋总结了！”为部分主题，辅导其财务团队严格审查针对外部供应商的采购请求，以阻离隔支。
邮件中阐述说，狗屋“是对采购恳求进行更严格审查和欺压的代号。”她指出：“要是咱们能更有规律性，咱们就能为公司确保量入计出繁密的开支。”
奈特还提到，这些知谈主见该公司之前还是使用过，但未具体阐述技能。Stellantis默示，“狗屋”这一术语并非新词，往日它指的是需要卓著审查的边幅。
Stellantis默示，该计谋不会影响现存的采购恳求、采购订单或发票。
分析以为，此举标明Stellantis正在接管越来越严格的步调来保护其资金储备，因为该公司正在接管代价立志的步调来减少汽车产量，并通过促销来提振销售。
在首席财务官辅导发出几天后，Stellantis下调了其财务预期，劝诫称汽车阛阓的劳作现象以及减少北好意思阛阓高库存的上流步调，将对利润变成比之前预期更大幅度的影响。
Stellantis还大幅裁减了其对工业部门摆脱现款流的预计，这是权衡公司支付股息、回购股票和再行投资业务能力的进击主见。该公司默示，预计2024年工业摆脱现款流将在负50亿欧元（约56亿好意思元）至负100亿欧元之间，而之前的领导办法是现款流为正。不外，公司投资者预计认真东谈主周一告诉分析师，尽管2024年的工业现款流“权贵为负”，股票开户但到年底公司仍将领有充足的现款储备。
Stellantis也濒临UAW的压力，UAW申斥该公司造反了2023年劳工条约中所愉快的创造服务的投资。UAW主席费恩（Shawn Fain）威逼要针对这些霸术进行歇工，称他们在客岁的谈判中获得了这么的权益。
在周四提交的联邦诉讼中，Stellantis默示，工会莫得歇工的法律依据，称条约赋予公司笔据阛阓情况退换霸术的纯真性。
“达尔文式的期间”费恩在周五写给工会成员的信中默示，该诉讼是“堕入逆境的高管接管的一系列灰心举止中的最新举措”，并指的是深陷逆境的Stellantis首席本质官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）。歇工对汽车制造商来说代价立志，尤其是在客岁秋天为期数周的歇工影响了其好意思国工场的一些产量。
奈特在邮件中强调了公司濒临的挑战，以及需要省俭现款的必要性，并默示应闭幕任何与要道业务无关的支拨请求。“这需要接管严厉步调，以确保咱们在2024年、2025年及以后的财务事迹最好。”
邮件中还提到了“达尔文式的期间”（Darwinian times），这是塔瓦雷斯用来刻画其公司和竞争敌手在向电动汽车过渡时濒临的繁密压力。
Stellantis的现款枉然不仅着手于利润减少，还源自其英勇减少好意思国经销商的库存充足。该公司周一默示，将在年底前在北好意思减少20万辆车辆的出货量。据伯恩斯坦分析师罗斯卡（Daniel Roeska）推测，此举可能会在短期内带来约44亿好意思元的现款流压力。
该公司周三敷陈称，好意思国第三季度销售额下降了20%，延续了不绝几个月欠安的事迹。
Stellantis还默示，减少其充足库存从长久来看是正确的举措，有助于更好地匹配车辆产量与需求。
泰西车企弥远场地严峻堕入逆境的汽车企业不啻Stellantis一家，全球、梅赛德斯、阿斯顿马丁和良马最近皆下调了财务预测。
分析以为，泰西汽车公司濒临的经济场地特别严峻，高利率压制了需求，电动车边幅枉然多半资金。好多泰西公司受到去增长的粗犷变化计谋的困扰，这些计谋要么扼制了经济产出，要么让制造历程变得过于上流。
从更芜俚的汽车阛阓来看，由特斯拉、丰田、法拉利、通用汽车、疾驰、本田、福特、Stellantis、良马和全球等主要汽车制造商组成的MSCI全球汽车指数（MSCI World Automobiles Index）在往日两年中徜徉不前，低于2021年底的峰值。
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